市集监管部门正在对全市电动自行车销售门店开展专项查验，其中违法解限速是要点查验项目之一。7月23日，北京日报客户端报说念了部分电动自行车违法解限速的问题。还有市民响应，除了坐蓐销售行业，电动自行车租赁行业当今乱象重重，也应加强监管。阐发市民提供的思路记者造访发现，部分商家把眼神对准暑期来京的旅客，违法推出电动自行车租赁业务，租赁神色秘密且项目百出，车辆不仅解限速，还存在其他安全隐患。

造访

“小电驴”违法租赁对准旅游市集

“面向旅游、实习、出差、陪读……”浏览各大集会外交平台，针对北京地区的电动自行车租赁帖子不少，不仅告白词受众明确，更通过“可日租、可周租”的灵活性，眩惑了不少暑期来京的旅客。许多网友跟帖留言，示意近期谋划来京旅游，并权术如何租赁、怎么收费，也有网友质疑车辆的安全性及正当性等问题。

记者疑望到，发布帖子的东说念主不少，背后对应着不同的电动自行车租赁平台。浏览发现，这些平台的运营单元大多不在北京，从平台制定的规则来看，用于租赁的电动自行车也不是平台自有的，平台更多充任着“中介”的脚色。网友猜想平台商家后，通过其指定的小才气操作，既能竣事网上租车，也能把我方的电动自行车租赁去。

各大集会外交平台上都能搜到相关电动自行车租赁的发帖。

记者猜猜测一家名为“出骑租车”的租车平台，该平台的运营标的于杭州。通过指引，记者找到对方提供的小才气。仔细浏览小才气的电子舆图不难发现，这家平台所提供的电动自行车可谓“大隐于市”，这些车的投放位置大多位于火车站或旅游景点隔壁的非无邪车停放区，方便旅客就近取用。从外不雅上看，用于租赁的车辆与世俗市民私用的电动自行车莫得什么离别，致使车身上都找不到二维码等有显着交易用途的秀雅象征。从查询车辆位置、支付房钱到车辆解锁，均通过小才气良友操作。

诚然各个租车平台都声明投放的车辆“浮浅、安全、表率”，但记者体验发现，这些车辆大多解了限速，通过测速软件测试，时速最高接近50公里，同此前本报对于“假限速”的造访报说念一样，租赁的电动自行车姿色盘上暴露的时速最高只可到25公里，骑行者难以发现车已超速。

按照规则，电动自行车需上牌后才气起程行驶，不得当《电动自行车安全时期表率》、不在《北京市电动自行车产物目次》的车辆是不成办理上牌登记的。记者通过一个名为“一东说念主出行”的小才气租了一辆电动自行车，骑车一齐还看到8辆合并公司投放在路边的电动自行车。加上记者骑行的车辆在内，这9辆电动自行车无一例外都莫得登记上牌。这些车辆的车架、车链已锈迹斑斑，其中车况最差的一辆车，车身与后轮的统统衔接处都裹满了铁锈。

违法投放的电动自行车未上号牌，整辆车锈迹斑斑。

除了这些秘密租赁的电动自行车，记者在城区不少地铁站控制也看到分享电单车。这些车辆的车身上都有二维码，扫码参加小才气即可操作用车。不外试验体验发现，这些车的最高时速通常不得当现行国标要求。

通过小才气不错看到，分享电动自行车在城区进行了违法投放。

网上租赁或是投放分享，这些租赁活动是否违法？记者照管了北京市交通委。职责主说念主员说，当今本市城六区鸿沟内，都不复旧互联网租赁电动自行车的投放。纵容当今，本市仅在通州区、昌平区、北京经济时期勾引区的指定区域内，由指定企业进行分享电单车投放的试点。市民淌若发现违法租赁电动自行车的问题，不错通过12328热线举报，公法东说念主员将进行查处。

测试

违法租赁的电动自行车隐患多

违法租赁的电动自行车，不仅大都存在解限速的问题，车况也良莠不皆，安全隐患不小。一些平台还建造了免责条件，把本应担负起的车辆安全牵扯推到了用户身上。

以网上租赁的电动自行车为例，记者在骑行测试历程中就屡次碰到到车辆已而失去能源的情况。由于该情况并非平日制动，而是已而断电导致的，是以即便失控后车速骤降，车尾部刹车灯也不会亮起。在车多路段、交通环境复杂的路口，出现这一问题时安全隐患不小，尤其容易被其他车辆追尾。

记者猜想平台客服东说念主员得知，这一问题可能是电板接口战役不良导致。阐发客服东说念主员的排障辅导，记者打开了车座，才看清电板仓的里面构造。电板仓有显着的改装踪迹，且改装手法比拟大肆。里面一些线缆显着不是原厂线，且经过永劫分使用，线缆老化摧毁踪迹显着。

电板仓经过改装，插头用胶条包裹，线头闪现在外。

记者进一步造访发现，部分在京投放租赁电动自行车的平台，其正本的谋略项目是换电柜，租赁电动自行车其实是其“副业”。为了能让租赁电动自行车匹配换电柜，车辆进行了更变。原厂的程序电板被替换成了换电电板，猜想的线缆也替换成了诊疗线。在客服东说念主员辅导下，记者来到该平台指定的一处换电柜，从换电柜拿到了一根新的诊疗线。从头换线后，车辆因已而断电而失去能源的问题才得到责罚。

记者获取平台方提供的配件后，车辆故障才得以排斥。

此外，多辆租赁电动自行车还存在车辆电路故障、零部件生锈、螺丝松动、号牌缺失等各种问题。

这些电动自行车在骑行或停放时间，淌若因车辆故障发生交通事故、电板动怒等不测情况，该由谁来崇拜？记者疑望到，部分平台的App上建造了多项免责声明，其中挑升写着“若用户开锁提车，即标明已认可所订车辆自己的安全性和完好性。管事历程中发生任何不测或伤害事故，用户须自行承担”。

追问1

骑行者的权益该如何保障

电动自行车网上租赁平台建造的免责声明是否有用？北京市金台讼师事务所讼师司鹏飞告诉记者，阐发我国民法典第四百九十七条规则，提供样式条件的一方不对理地除名概况舒缓其牵扯、加剧对方牵扯、收敛对方主要职权，则该样式条件无效。部分车辆存在的故障或隐患在开锁提车前很难被用户发现，更况兼用户不是专科的车辆熟习东说念主员，因此不成要求用户提前掌执车辆的安全性和完好性。车辆的安全保障应由平台崇拜，不成把牵扯抛给用户。

记者疑望到，在租赁这些电动自行车时，一些平台还提供了不测保障。司鹏飞以为，即便不错“推翻”平台的免责声明，也不代表用户在骑行历程中，因不测出现赔本就不错通过保障告成取得理赔。淌若租赁的电动自行车不得当国标，概况租赁投放活动被相关部门认定为违法，保障公司则可能以超标、违法为意义圮绝理赔。

追问2

违法租赁监管贫穷奈何破

记者照管猜想部门得知，投放方式秘密，投放位置分布，是电动自行车违法租赁问题的监管难点。此外，记者梳理12345市民热线猜想问题的投诉发现，独一在用户租赁这些电动自行车历程中与平台发生了纠纷，才会举报违法租赁、车辆超标等问题。由此可见，仅靠日常监管和市民举报，很难实时查处。

业内东说念主士冷落，猜想监管部门可通过追根刨底的目的对违法租赁电动自行车遴荐公法法子。比如，诚然在北京街头违法租赁电动自行车“藏”得很深，但通过运营平台的小才气查询，车辆的数目与具体位置一目了然。

 

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